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蔚来汽车去年开始交付其首款车型ES8,全年交付了11348辆,与国内其他造车新势力相比,蔚来走得已经靠前。但与特斯拉一样,批量生产与交付并不代表公司走出困境,在推出Model3之前,特斯拉的状况也是交付越多,亏损越多。蔚来汽车一直宣称其对标特斯拉,无论是产品定位,还是发展理念,二者确实具有相似性。但从经营数据上看,它们的风格又很不同:在过去十年中,特斯拉仅有一年的亏损数额超过了蔚来2018年的水平,在成本控制和费用支出方面,特斯拉严格而谨慎,以“极端”的降本而闻名,而蔚来则完全相反。

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来源:每日经济新闻每经记者 谢振宇每经编辑 陈俊杰2017年4月以来,茅台集团再一次专门针对茅台酒价格问题召开会议。8月7日晚,贵州茅台酒股份有限公司(贵州茅台,600519,SH)市场工作会在茅台集团总部召开,茅台集团、贵州茅台共计11位高管集体露面,120余位茅台主要经销商出席。

巨幅亏损源于高额的销售成本及经营费用。去年,蔚来汽车的汽车销售成本高达7.57亿美元,超过收入,而总研发费用为5.815亿美元,总销售及管理费用为7.769亿美元。分开来看,在成本管控层面,蔚来显然与特斯拉尚有较大差距。21世纪经济报道记者对比特斯拉的相关财务指标,其总成本呈现逐年提高的态势,在刚刚上市的2010年,特斯拉的主营业成本仅为1.02亿美元,但当年其总收入也低,为1.11亿美元。总体而言,特斯拉的成本率一直控制在70%-80%之间,而蔚来仅汽车销售成本就超出收入5.1%。

应该说,法国海军近些年的家当是有点缩水的,航母也仅有戴高乐号一艘强撑着,但对于在大航海时代留下的海洋资产,他们试图用最低的成本尽力维持,“老祖宗留下的国土, 一寸也不能丢”,对他们也完全适用。(作者署名:尤里今天不复仇)本栏目所有文章目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品,版权均属于新浪网,凡署名作者的,版权则属原作者或出版人所有,未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。

苹果CEO库克在最近接受视频采访时表示鉴于近期Facebook等公司引发的一系列数据丑闻,政府部门应该加强对于科技公司的监管。“自由的市场已经不足以自我监管,我们需要政府的介入。”库克表示。过去两年来,美国的政界人士一直在讨论如何监管科技企业,涉及的问题各有不同,包括隐私、政治广告及竞争担忧等。美国共和党议员MarcoRubio曾表示:“科技公司通常增长速度过快,获得太多正面的媒体报道,他们自负,甚至认为自己可以超越其他人,凌驾于规则之上。”

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